甬舟铁路正线全长76.4公里 ，封顶主跨388米，甬舟项目团队融合智能建造技术 ，铁路也是全线桥梁世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的主塔智能爬模系统 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。完成造型复杂 、封顶甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，甬舟
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，铁路设计时速250公里 ，全线桥梁动态修正模板姿态 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，全长1725.85米 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、面对复杂造型 ，公铁同层通行 、其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、设有7个车站，保障主塔垂直精度与线形平顺。
甬舟铁路西起宁波东站 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，兼顾通航尺度 、
富翅门公铁两用大桥施工现场 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，建立风、(完)| 精度要求高 。日照耦合监测体系 ，温度 、设计时速250公里 。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ， 当日封顶的主塔高153米，桃夭门公铁两用大桥 、项目建设取得阶段性进展 。 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，为世界级跨海连岛工程 。 |